Habituellement, nous divisons les excavatrices en deux parties : supérieure et inférieure. Le haut du corps assure principalement les fonctions de rotation et de fonctionnement, tandis que le bas du corps remplit la fonction de marche, fournissant un soutien pour la transition de la pelle et les mouvements sur de courtes distances. En tant qu'ami du propriétaire de la pelle, avez-vous rencontré des défauts courants de la pelle tels qu'une fuite d'huile de la roue de support, un rouleau de support cassé, une faible capacité de marche et une étanchéité incohérente des chenilles, et avez-vous été dérangé par eux. Cet article expliquera les fonctions et l'entretien connexe de la « ceinture à quatre roues », dans l'espoir d'être utile à la majorité des propriétaires de machines.
Nous faisons souvent référence à la « courroie à quatre roues », qui fait référence à la roue de support, à la roue de guidage du pignon porteur et à la roue motrice. La « ceinture » fait référence à la chenille, qui affecte directement les performances de travail et de marche de la pelle. Il est donc important de bien effectuer l’entretien quotidien. Habituellement, l’opérateur est plus susceptible de négliger les travaux de nettoyage et d’entretien du bas du corps de la pelle. Voici les secrets essentiels d’entretien de la « courroie aux quatre roues » pour un bon opérateur de pelle.
La roue de support est utilisée pour soutenir le châssis inférieur et disperser le poids mécanique sur la chenille. En raison de l'espacement d'installation inégal des roues de support, l'espacement entre elles et le pignon de chenille est également incohérent. Des roues de support endommagées peuvent provoquer de nombreux dysfonctionnements, tels que l'incapacité de faire tourner les roues de support, ce qui augmente la résistance à la marche et consomme de l'énergie de l'équipement. Le fait de ne pas faire tourner les roues de support peut entraîner une usure importante entre le maillon de chaîne et les roues de support.
Pendant le travail, il convient d'éviter que les roues de support ne soient immergées pendant une longue période dans la boue et l'eau. Après avoir terminé le travail chaque jour, un côté de la piste doit être soutenu et le moteur de marche doit être entraîné pour éliminer les débris tels que la boue et le gravier de la piste ;
Pendant les travaux hivernaux, il est nécessaire de garder les roues porteuses au sec, car il y a un joint flottant entre la roue extérieure et l'arbre des roues porteuses ;
S'il y a de l'eau qui gèle la nuit, le lendemain lors du déplacement de la pelle, le joint en contact avec la glace sera rayé, entraînant une fuite d'huile.
Le rouleau porteur est situé au-dessus du cadre en X pour maintenir le mouvement linéaire de la chenille. Si le rouleau porteur est endommagé, le rail ne maintiendra pas une ligne droite. Le rouleau porteur est une injection unique d'huile lubrifiante. En cas de fuite d'huile, elle ne peut être remplacée que par une neuve. Pendant le travail, il convient d'éviter de plonger le rouleau porteur dans la boue et l'eau pendant une longue période, et la plate-forme inclinée du châssis en X doit être maintenue propre. Ne laissez pas trop de terre et de graviers s’accumuler pour gêner la rotation du rouleau porteur.
La roue folle est située devant le cadre X et se compose d'une roue folle et d'un ressort de tension, d'un cylindre d'huile, etc. installés à l'intérieur du cadre X. Il est utilisé pour guider la voie pour qu'elle tourne correctement, éviter sa déviation, le déraillement de la voie et ajuster l'étanchéité de la voie. Pendant le fonctionnement et la marche, il est nécessaire de maintenir la roue de guidage devant pour éviter une usure anormale de la chaîne. Le ressort de tension peut également absorber l'impact de la chaussée pendant les travaux et réduire l'usure.
Le dispositif d'entraînement à pied est situé à l'arrière du cadre X, car il est directement installé sur le cadre X sans fonction d'absorption des chocs. Le pignon menant est fixé sur le dispositif de décélération de marche. Si le pignon d'entraînement avance, cela a non seulement un certain impact et une usure anormale sur le dispositif d'entraînement et le rail de chaîne, mais a également un impact négatif sur le cadre en X, ce qui peut provoquer des fissures précoces et d'autres problèmes. La plaque de protection du moteur ambulant peut protéger le moteur, car de la terre et du gravier pénétreront dans l'espace interne, ce qui usera le tuyau d'huile du moteur ambulant. L'eau présente dans le sol va corroder le joint du tuyau d'huile, il est donc nécessaire d'ouvrir régulièrement la plaque de protection pour nettoyer la saleté à l'intérieur.
