Quelle est la raison pour laquelle la pelle dévie lors de la marche ?

La bague d'étanchéité du pivot central est endommagée. Lorsque l'utilisateur change l'huile du joint rotatif central, il peut également remplacer l'huile hydraulique et l'élément filtrant.
Le joint tournant central se compose de deux parties principales : une coque et un arbre central. L'arbre central est installé sur la carrosserie inférieure de la voiture et la coque est installée sur la carrosserie supérieure de la voiture. L'arbre central est équipé d'une rainure annulaire égale au tuyau d'huile. L'huile hydraulique provenant du noyau de la vanne principale s'écoule à travers le trou vertical sur l'arbre central du carter jusqu'au moteur. Le boîtier tourne en continu avec le corps supérieur, et la rainure sur l'arbre central peut également être maintenue lisse avec l'orifice d'huile sur le boîtier. L'huile hydraulique peut entrer et sortir librement au niveau du joint central.
Si l'élément filtrant de l'huile hydraulique n'est pas remplacé à temps, la vanne de dérivation sur l'élément filtrant peut s'ouvrir et l'huile hydraulique peut ne pas être filtrée, ce qui fait que les impuretés contenues dans l'huile pénètrent directement dans la surface coulissante de le joint rotatif central, endommageant ainsi la bague d'étanchéité qui se trouve dessus. Lorsque la pelle marche, la vitesse des moteurs de marche des deux côtés est différente en raison de la fuite d'huile sous pression d'un côté, ce qui entraîne une déviation de marche de la pelle.
Précautions:
1. Lorsque la pelle fonctionne, elle doit être garée sur un sol solide et plat. Les pelles sur pneus doivent avoir leurs jambes fermement soutenues.
2. La pelle doit être en position horizontale pendant le fonctionnement et le mécanisme de déplacement doit être freiné. Si le sol est boueux, meuble et qu'il existe un risque d'affaissement, il convient d'utiliser des traverses ou des planches de bois pour bien l'amortir.
3. Lors de l'excavation avec un godet, il n'est pas conseillé de ronger le sol trop profondément à chaque fois, et le godet ne doit pas être soulevé trop vigoureusement pour éviter d'endommager la machinerie ou de provoquer des accidents de renversement. Faites attention à ne pas heurter la chenille et le châssis lorsque le godet tombe.
4. Le personnel qui coopère aux opérations de la pelle pour nettoyer le fond, niveler le sol et réparer les pentes doit travailler dans le rayon de braquage de la pelle. S'il est nécessaire de travailler dans le rayon de braquage de la pelle, celle-ci doit arrêter de tourner et freiner le mécanisme de rotation avant de procéder aux travaux. Dans le même temps, le personnel à bord et à bord de l'avion doit prendre soin les uns des autres et coopérer étroitement pour assurer la sécurité.
5. Les véhicules et les piétons ne sont pas autorisés à rester dans le cadre des activités de chargement de la pelle. Lors du déchargement sur une voiture, attendez que la voiture s'arrête régulièrement et que le conducteur quitte la cabine avant de retourner la benne et de décharger sur la voiture. Lorsque la pelle tourne, il faut éviter autant que possible de faire passer le godet par-dessus la cabine. Lors du déchargement, le godet doit être abaissé autant que possible, mais veillez à ne pas entrer en collision avec une quelconque partie de la voiture.